【セミナーレポート】「2024年以降も勝ち残る運送会社とは？」6月23日に大阪で開催

本セミナーは「2024年問題」の説明ではなく、現場の声、現場の対応方法を、より具体的に身近な内容を発信することで、ご参加いただく運送会社のみなさまが自社に持ち帰ることのできるヒントを得ていただく場となります。3名の運送会社経営者にご登壇いただき、パネルディスカッション形式にて行いました。


【 セミナー登壇者 】
■ 辰己 千里
株式会社ベストライン（奈良県）代表取締役
東名阪を中心に長距離輸送に力を入れ、生産者と消費者をつなぐ大切な役割を最大化することを 社会的使命とし日々物流ネットワーク網を強化している実運送会社。

■ 坂中 亮善
エスエーグループ（大阪府）代表
関西圏を中心に、少数精鋭で特殊業務に特化したカスタムメイド輸送でお客様のお困り事を 解決する物流輸送事業者。企画提案力を中心に、IT活用力や人材育成力を活かした事業展開を推進。 一般社団法人ドライバーニューディールアソシエーション理事。

■ 江川 哲生
株式会社ライフサポート・エガワ（東京都） 代表取締役社長CEO
関東全域に物流拠点を展開し、物流業界初の共同配送事業を実現。
物流業界の将来を見据えたダイバーシティ経営と人材育成を推進。

■ 吉岡 泰一郎 （モデレーター）
トラボックス株式会社（東京都） 代表取締役会長
求荷求車サービスを中心に「物流DXプラットフォーム トラボックス」を運営して24年目。運送会社向けインターネットサービスとともに、交流会やセミナーを全国で開催。

第2弾となる今回のセミナーでは、70名限定で募集開始しましたが申込多数により大きく増席し92名ものみなさまにご参加いただきました。当日は、2024年問題に対する具体的な対応内容や採用方法に関する取組事例などパネリストのリアルな声を届け、セミナーに参加する経営者や現場責任者が今聞きたい質問が多く飛び交う活気あるセミナーとなりました。

登壇企業の課題と解決方法（抜粋）
1.課題：拘束時間の長い給与制度
解決方法：以前までは拘束時間が長いことが当たり前だったが、その分離職も多かった。基本給以外にみなし残業を作るようにしたり、生産性向上に努めた結果を数値化し給与へ反映するようにすることで定着率も上がっていった。

2.課題：荷主との運行情報の共有
解決方法：どんなドライバーが現地に向かっているか、待機時間がどれくらいかかっているかなどを案件ごとにアプリ上で共有できるようにした。見える化に繋がり、結果として運賃交渉の材料にもなった。

3.課題：離職するまでの期間の短さ
解決方法：入社してもすぐに辞めてしまうことが多かったため、月に1度2日間の研修を実施して会社の理念や方針などを伝えコミュニケーションを取ることでお互いのことを理解した状態で仕事に取り組んでもらえるようになり離職率の改善につながった。

参加者からの質問（抜粋）
・Q 2024年問題に向けてどんなことから解決していけば良いでしょうか？
　A 自分の会社はどういった状態なのか、どこに課題があるのか、ということをまずは分析し、長距離運行をどうするかなど解決したい物事を把握することから始めることが必要。

・Q 若い子からの意見はどうやって取り入れていますか？
A 自社単独の会社説明会を実施し、面接に来る一人一人の出身校や自社を選んだきっかけなども覚えておきながら会話することで「社長は自分のことをよくわかってくれている」と率直な話をしてくれるようになった。

・Q トラックや倉庫は増やしていきますか？
A 荷物の需要が高まっているから、2024年問題を機に輸送効率を上げたいから、というような話を荷主側から追加ニーズをもらうこともあり今後も増やしていく。大手のメーカーなどでも2024年問題に対して危機感を持っており、どうすれば輸送効率が上がるのかを一緒に考えてくれることも拡大の後押しになっている。

H株式会社様 (福岡県)
・とても参考になりましたし、自社として是非取り組んでいきたいと感じられた内容もありました。いろんな経営者の方の意見や考え方を直接聞けるいい機会でしたしこれからもこういったセミナーには参加していきたいと感じました。

H株式会社様（大阪府）
・良い例を多く聞かせて頂き参考となりました。逆に失敗談ももっと聞かせてもらえると良いなと思いました。

トラボックスでは運送会社向けに2024年問題を乗り越え、2024年以降も勝ち続けるために必要な対策方法と実際の取り組み、苦戦したことなどについて、運送会社の経営者を招きリアルな声をお届けするセミナーを定期的に開催しています。

■セミナー詳細はこちら
https://www.trabox.ne.jp/carrier/seminar.html